南航基地升级 “三大航”激战上海滩

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南航基地升级 “三大航”激战上海滩


  一向被视为兵家必争之地的上海航空市场,终于迎来了“三大航”同等量级的正面对战。

  日前,总部位于广州的南方航空上海分公司正式挂牌,成为南航旗下第21家分子公司。等待多年的基地终于升级到分公司,按照南航方面的表述,此举标志着南航在长三角地区的发展迈出了战略性的步伐,将为长三角航空客货运输提供更丰富优质的选择。

  在此之前,总部位于北京的中国国航已经于2009年在上海成立分公司,渗透上海市场。南航在上海的这一次升级,也意味着东航、国航和南航三大航在上海市场正式展开同级别“较量”。

  南航成立上海分公司

  对于南航来说,从基地到分公司的“升级”是一个漫长的等待。

  在分公司挂牌仪式上,一位南航相关人士私下对《中国经营报》记者感慨:“等了好多个年头了,在成立其他分子公司的时候就提交了申请,一直没有批下来。”

  作为国内最大的航空公司,南航早在1997年即成立上海营业部,并于2007年发展为南航上海基地,开展了客货销售、机务维修、货机保障、地面服务、运行保障等业务。

  南航相关人士告诉记者,此前南航在上海设置的机构仅为“基地”级别,从行政等级到职权上都相当有限。比如,与南航在其他城市的分公司不同,基地一般没有自己直接管理的飞机和飞行员,仅能从事保障运行等工作。上海和北京对于以广州为大本营的南航来说意义重大,因为广州的国际长航线客源比北京和上海要小很多。

  成立分公司则意味着,南航将在上海拥有完整的市场、销售、飞行、机务等队伍,执管自己的飞机,并加大上海始发国内外航线的拓展。

  业内人士告诉记者,南航迟迟未能在上海成立分公司,主要是受制于民航局的规定。2009年,民航局发布《民航局关于航空公司设立分公司的管理意见》(以下简称《意见》),对航空公司设立分公司实施核准管理,并且提出了航空公司设立分公司的一系列基本条件。根据该《意见》,旅客运输量超过1000万人次的繁忙机场,设立的公司、分公司原则上不得超过5个。

  以上海为例,在当时除了东方航空、上海航空、吉祥航空和春秋航空4家基地航空公司,国航也在此设立了分公司。根据《意见》,上海机场原则上不再接受新的航空公司或分公司的成立。

  上述业内人士对记者表示,此次南航分公司获批也许并不意味着设立分公司的管制放松,“东航和上海合并以后,可以被认为是一家航空公司,加起来仍然不超过5家。”

  “三大航”抢占上海市场