特斯拉的未来在中国? 二季度在华营收增长103%

近日,特斯拉在美国证券交易委员会(SEC)上发布了最新财报。数据显示,这家电动汽车制造商今年上半年营业收入120.21亿美元,其中,中国市场的营业收入为23亿美元,占其总营收的两成。

随着上海工厂建成投产,中国已经成为特斯拉越来越重要的市场,尤其是在新冠疫情蔓延全球的第二季度。财报显示,今年第二季度特斯拉在中国的营业收入为14亿美元,同比更是大幅增长103%。

这与特斯拉在其他市场的表现形成了鲜明的对比。第二季度,在销量最大的本土市场美国,特斯拉营业收入下滑11%至30.9亿美元,在欧洲及其他市场,营业收入更是下降29%至15.5亿美元——公司二季度营收总体仅同比小幅下降5%,显然是中国市场力挽狂澜。

中国之于特斯拉的意义不言而喻,不难理解,特斯拉将加大在中国市场的布局。近期,特斯拉又开启了新一轮工厂一线员工招聘,按公开信息推算,这些员工有很大可能将会支持二期工厂及新车型Model Y的生产。此外,特斯拉中国还发出了设计岗的招聘信息,立足中国、全新设计的特斯拉产品似乎也在酝酿之中。

不过,在光鲜的数字背后,特斯拉也并非全无隐忧。一方面,特斯拉本身的业务结构已经呈现出了明显的调整,高毛利产品销量下降在一定程度上引发了投资者担忧;另一方面,大规模量产之后,特斯拉产能的问题仍然没有根本解决,短期来看,部分供应链和生产端仍有一些“救火”任务,而长期来看,核心原材料(例如动力电池中的镍)仍可能会成为“卡脖子”的因素。

中国市场逆流向上

在全球车市低迷与“伤筋动骨”之时,特斯拉罕见地只遇到了点“皮外伤”。据最新财报数据,特斯拉第二季度营业收入为60.26亿美元,同比下降5%,上半年全年营业收入为120.21亿美元,同比还逆市增长10%。

营收稳定主要得益于特斯拉在三月份启动交付的Model Y及Model 3交付量的持续扩大。数据显示,特斯拉二季度共交付90650辆汽车,同比下降仅5%,远远高于华尔街分析师此前72000辆的预期。其中,Model Y及Model 3系列交付量共为80277辆(占比达九成),环比还上涨5%。

需要指出的是,上海工厂和中国市场为特斯拉二季度的交付贡献出众。受新冠疫情影响,特斯拉弗里蒙特工厂的生产和交付一度处于停工状态,但在上海超级工厂投产和中国新能源汽车补贴政策的助力下,据数觉DataVision的数据,特斯拉二季度在中国交付了3.17万辆汽车,约占据其全球销量的35%。

“中国是特斯拉除美国之外的第二大市场,可以说是特斯拉的第二故乡。”更早之前发布二季度季报时,特斯拉在一份通稿中这样表示。

特斯拉之所以在中国市场取得优异成绩,一方面离不开中国政府提供的各种政策支持,包括为特斯拉车型提供补贴等等,另一方面也与特斯拉团队自身的产品及营销布局相关,例如,疫情在海外暴发之后,特斯拉迅速调整战略,加速推进更多车型的国产化等等。

今年4月,在提前了Model 3长续航版车型的国产进度,并在补贴新政推出后快速反应,将国产Model 3标准续航版的起售价格降到了30万元以内,以满足补贴要求,吸引更多消费者。

此外,特斯拉也在加速布局线下销售与服务网络的建设。此前5月中旬,21世纪经济报道记者统计发现,特斯拉在全国的线下体验店与展厅数量已经由年初的51家增加至53家,服务中心数量则由36家增加至38家。根据东吴证券一份深度报告的预测,今年特斯拉的服务中心还将扩展至63家。而7月初,特斯拉又在上海工厂附近开了一家新店。